– Подсоединен топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя) к внешнему топливному баку.
– В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь в соотношении 50:1 (предварительное смешивание).
– Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка (подсос).
– Для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.
– Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
– Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с анти-проскальзывающими насечками.
– На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали)
– Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три – вперед, нейтраль, назад.
– Кнопка установки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
– Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
– У мотора есть возможность регулировки усилия поворота ручки газа (гашетки).
Отзывы
Отзывов пока нет.